[十一屆一次]關于對陽春大道重型車輛進行限行確保交通暢順減少交通事故的建議

提案人：林業洲

　　隨著我市經濟社會的迅速發展和城鎮化建設的加速，機動車保有量、公路運輸量每年都以高速度增長，據市交警大隊提供的數據顯示，近三年來我市汽車年均增量達1.6-1.8萬輛，2020年全市汽車入戶16611輛，摩托車新車入戶17251輛，至2020年底，全市機動車保有量達263156輛。隨之而來的是市區各大道路、特別是主動脈陽春大道面臨的交通壓力逐步增大，交通堵塞已經常態化。

　　據市公路局黎湖觀測點2020年9月某日觀測，陽春大道的交通流量為21661車次（24小時），其中中型以上貨車4245車次（含大型、特大型貨車、集裝箱車2748車次），遠遠超出原有一級公路設計通行能力。過境的重型車輛多為貨車，載重量大，車速快，加上貨車司機基本都是長途駕駛，種種的隱患造成陽春大道沿線的交通事故頻頻發生，特別是尚品愛琴海樓盤至盛世廣場紅綠燈路段，由于是下坡路段，車速快，近年來已經發生多起嚴重的交通事故致人傷亡。

　　建議：在規劃新建市區過境公路的同時，當前及今后一段時間的重要工作就是：加大陽春大道的交通執法管理力度，對過境重型車輛實施限行，解決市區交通堵塞難題，減少交通事故發生。

　　目前陽春已經基本形成大一環的城區交通網絡，陽春大道是主動脈。建議將陽春大道作為嚴管路，對過境的重型車輛實施限行。具體為：春北區域通往春南、高州方向的重型車輛，一律繞經漠陽江五橋，經G325線過境，陽江方向的同樣經此路線，再經過漠陽江四橋，接春南大道往陽江方向。目前我市交警已經對1.5T以上貨車，實行了早上7：00-8：30，下午17：00-18：30的限時禁行，但對解決陽春大道的交通堵塞問題成效甚微。希望交警部門加強研究，爭取全天候對陽春大道貨車進行限行。如果全天候一時難以實現，希望增加限行時間，特別是周五、周日學生放學、上學的高峰期間，必須對貨車進行限行。與此同時，公安交警、交通等部門各司其職，齊抓共管，做好協調溝通工作，形成強大合力，保證限行的執行實施效果，最大程度發揮陽春大道作為城市道路的主動脈作用，提升通行能力，減少交通事故的發生。