對陽春市政協九屆六次會議委員提案第22號的答復（摘要）

    您們提出的《關于加強陽春市道路交通治超力度的建議》收悉。現答復如下：

2016年以來，在市委、市政府的高度重視和正確領導下，我市各治超成員單位按照“政府主導、部門聯動，立足源頭、標本兼治，依法嚴管、長效治理”的工作原則，加強部門協作，加大治超執法力度，主要措施如下：

　一、深化超限超載車輛源頭管理。針對貨運源頭單位監管薄弱的問題，專門成立源頭治超巡查監督工作組，重點對轄區水泥行業開展源頭流動巡查監管，切實加強轄區水泥行業貨物源頭監管。對貨運源頭單位涉嫌違法行為，及時調查取證，目前已對轄區違法超限超載運輸的貨運車輛超過企業貨運車輛總數10%的9家運輸企業作出停業整頓處理，對6家違法貨運源頭單位處以行政罰款。

　二、強化轄區路面巡查和執法力度。市公安、交通執法部門堅持固定治超站與流動治超相結合，加大對重點時段、重點路段的上路檢查頻次，定期不定期組織開展突擊行動，重點打擊車貨總重超過55噸涉嫌超限超載運輸車輛，并對惡性超限超載車輛繞道避檢、集結上路的違法行為進行整治。同時，陽江、陽春、陽東三地的交通、公安部門多地聯動開展主干道路面執法，以保護主干道重點橋梁（危橋）為突破點，在省道277線等三個流動巡查路段實行定時和不定時聯合執法行動。

　三、加大宣傳營造良好治超氛圍。組織執法人員深入貨運源頭單位開展政策法規宣傳，向企業派發《廣東省道路貨物運輸源頭超限超載治理辦法》等法制資料，宣傳普及超限超載的社會危害和治超工作的必要性。加大對違法超限行為的曝光力度，及時在《陽春》報和陽春都市網曝光非法超限超載典型案件，并通過《陽春市治理超限超載和打擊非法營運工作簡報》報道和宣傳我市治超工作動態，推進治超工作不斷深入。

四、推進多途徑治理超限超載。在持續加大路面執法監管力度的同時，我市通過借鑒英德市治超有關經驗，積極推進多途徑治理超限超載。目前對轄區3個港灣式治超檢測站（點）的有關籌建工作已進入規劃階段，力爭加快建立完善公路治超監控網絡，以實現“人力治超”向“科技治超”的轉變，通過科技監管手段盡量縮小超限超載車輛運行的空間。

    下步，將從以下方面進一步加強我市治超力度：

一是進一步構建治超工作政府主導格局。鑒于我市治超問題的復雜性、艱巨性，不是單靠一、兩個或幾個部門合作就能解決的。為此，仍需市政府進一步加強組織領導和工作統籌，除定期組織專門會議通報、總結、研究部署治超工作外，針對貨運源頭監管仍是我市治超工作的薄弱環節，切實強化部門聯動，嚴格遵循“誰許可、誰負責”原則，明確要求各相關部門對貨運源頭超限超標裝載的管理責任，督促各部門按職責落實監管，形成政府主導、部門負責、齊抓共管的治理格局。

二是切實加快推進港灣式治超站（點）建設。單純路面執法難于達到治超預期效果，為減少人為管理因素，多途徑使用技術手段治超已成為工作發展趨勢，我市正在大力推進港灣式治超檢測站（點）建設各項前期工作，初步規劃選址在省道 S113線合水治超站、羅陽高速陽春西（S113線）、陽春南（S277線）等路段建設3個港灣式治超稱重檢測點，待市政府明確選址以及解決有關建設用地問題后，即予組織實施建設，切實加強對超限超載嫌疑車輛的檢測能力和實時監控預警打擊能力。

                            陽春市交通運輸局

                             2016年7月14日